“多年來，降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，與黨中央、國務(wù)院要求相比，還有較大差距。”2月28日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦發(fā)布會上分析，總體上看，“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”是當(dāng)前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。
中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，要優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，深化綜合交通運輸體系改革。李小鵬表示，降低全社會物流成本是推進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措，在降低全社會物流成本這項工作中，交通物流是重要領(lǐng)域。近年來，交通運輸部門認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，加強綜合運輸樞紐建設(shè)，深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，深入推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，不斷改善營商環(huán)境，持續(xù)提升交通物流整體效能，降低物流成本。
李小鵬介紹，下一步，交通運輸部將貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議和中央財經(jīng)委第四次會議部署，組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動。主要有以下幾個方面措施：
第一，加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，推進結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。主要是加強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長距離運輸服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門到門”運輸基礎(chǔ)性作用和航空運輸高效快捷優(yōu)勢，進一步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
第二，強化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。要大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國際物流供應(yīng)鏈總體效率等。
第三，加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進制度性降本提質(zhì)增效。持續(xù)深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點領(lǐng)域改革，建立健全重點領(lǐng)域分級分類差異化監(jiān)管模式等。
第四，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效。主要是推進多式聯(lián)運關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。
第五，加強要素資源保障，推進綜合性降本提質(zhì)增效。交通運輸部會同相關(guān)部門持續(xù)推進減稅降費，落實好已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營造良好的市場環(huán)境，推進綜合性降本提質(zhì)增效。
第六，指導(dǎo)企業(yè)加強管理提升效率，推進經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動快遞“進企業(yè)”“進行業(yè)”，推動在倉儲、轉(zhuǎn)運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時間，提高周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)財務(wù)成本、交易成本等。
