2017年，對(duì)物流行業(yè)來說，是穩(wěn)步前進(jìn)的一年，既有加速發(fā)展，也有突破創(chuàng)新?；赝^去，這一年來行業(yè)又發(fā)生了哪些令人備受矚目的關(guān)鍵詞呢?
“一帶一路”
以“加強(qiáng)國(guó)際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”為主題的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇盛會(huì)已成為對(duì)接彼此發(fā)展戰(zhàn)略的重要合作平臺(tái)。為貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，物流業(yè)加大網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)布局。趁著這一利好政策，快遞企業(yè)上市后，陸續(xù)搶灘海外市場(chǎng)。
新
新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能、新模式、新零售……2017年，這些圍繞“新+”的關(guān)鍵詞層出不窮，也是物流行業(yè)最為關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。網(wǎng)店是“新經(jīng)濟(jì)”，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售;快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)，實(shí)際上都是“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分。
改制
2017年11月，中國(guó)鐵路總公司所屬18個(gè)鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，并正式掛牌運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)鐵路正式告別路局時(shí)代，從傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)，向現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)型企業(yè)大步邁進(jìn)。
雄安新區(qū)
雄安新區(qū)的設(shè)立對(duì)于集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)，培育創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新引擎，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。同時(shí)，建設(shè)綠色智慧新城，建成國(guó)際一流、綠色、現(xiàn)代、智慧城市也是規(guī)劃雄安新區(qū)的重點(diǎn)任務(wù)之一。
2017年11月8日，阿里巴巴集團(tuán)與河北雄安新區(qū)管委會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，菜鳥智慧物流將在雄安新區(qū)全面落地，未來將利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，打造數(shù)字、安全、信用的智慧物流中樞體系。
兼并重組
2017年的物流市場(chǎng)在發(fā)生劇變，有些快遞企業(yè)相繼上市后，也有的玩家爭(zhēng)相尋找合作意向，兼并重組。從蘇寧收購(gòu)天天快遞到青旅物流收購(gòu)全峰快遞;從圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際到中國(guó)財(cái)團(tuán)收購(gòu)普洛斯;從餓了么收購(gòu)百度外賣到豐巢全資收購(gòu)中集e棧再到中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合上港集團(tuán)收購(gòu)東方海外;從復(fù)星聯(lián)合中國(guó)郵政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同戰(zhàn)略入股了速遞易，到58速運(yùn)與東南亞領(lǐng)先的同城物流平臺(tái)GOGOVAN達(dá)成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺(tái)，再到中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)控股的H股公司與招商局訂立收購(gòu)協(xié)議，以人民幣54.5億元向招商局收購(gòu)招商局物流集團(tuán)的全部已發(fā)行股本。這些大動(dòng)作標(biāo)志著2017年的物流行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)“整合風(fēng)云”。
無車承運(yùn)
2017年3月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》，全國(guó)29個(gè)省、市、區(qū)共篩選確定了283家無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)，不斷為無車承運(yùn)人放開政策限制，但在具體實(shí)施過程中仍然面臨諸多難題。具體表現(xiàn)在找貨源難、系統(tǒng)建設(shè)難、財(cái)稅處理難、運(yùn)營(yíng)出利潤(rùn)難等方面，但困難與機(jī)會(huì)并存，難點(diǎn)或?qū)⒊蔀橥粐臋C(jī)遇。
跨界融合
京東、唯品會(huì)相繼將自建物流體系獨(dú)立出來，進(jìn)一步對(duì)外承接其他企業(yè)的業(yè)務(wù)。在物流行業(yè)內(nèi)，快遞、快運(yùn)、整車等細(xì)分物流市場(chǎng)互相滲透。申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)紛紛涉足快運(yùn)業(yè)務(wù)，順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)啟動(dòng)，發(fā)力冷運(yùn)全鏈條供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。遠(yuǎn)成物流進(jìn)入快遞快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈、地產(chǎn)等領(lǐng)域，打造卓越綜合物流服務(wù)品牌。順豐、韻達(dá)等物流企業(yè)圍繞著物流業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)物流相關(guān)業(yè)務(wù)的布局，提供個(gè)性化、多樣化的“一攬子”綜合物流服務(wù)。
綠色物流
11月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等中國(guó)主要快遞公司發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動(dòng)當(dāng)中，通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式，讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線。此外，為降低物流對(duì)環(huán)境的污染和資源消耗，多家物流企業(yè)提出了電動(dòng)物流車替換計(jì)劃，為綠色快遞和物流電動(dòng)化應(yīng)用推廣起到了很好的示范和導(dǎo)向作用。
共享
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展，推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)模式的變革，各行各業(yè)掀起共享浪潮。從自行車到汽車再到房屋，一切皆可共享，但在2017年11月，共享單車頻現(xiàn)押金難退、資金鏈斷裂、盈利難等問題。深究其背后的原因，其中不乏物流的因素。而這一典型的“共享經(jīng)濟(jì)”模式，給物流行業(yè)也帶來一些啟示，要想做好共享經(jīng)濟(jì)，還需深耕客戶需求。
物流節(jié)
第十四屆國(guó)際物流節(jié)成功舉辦。本屆物流節(jié)的會(huì)議內(nèi)容緊密圍繞“一帶一路”倡議，在交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等硬件聯(lián)通項(xiàng)目，深化中歐班列合作以及物流業(yè)參與“一帶一路”的具體形式等方面，展開深入研討，搭建國(guó)際溝通、合作的橋梁，力求發(fā)揮物流業(yè)的使命，助力“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路。
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